Рециклер асфальтобетона «РАБ»

Переработка и повторное использование асфальтобетона

Рециклер Асфальтобетона , марки «Бастион РАБ»

• Отечественное производство

• Свой склад запчастей

• Двухосный прицеп на основе осей собственного
  производства

• Прицепное устройство , регулируемое по
  высоте

• Качество и толщина металла предотвращает выгорание
  бункера после нескольких сезонов эксплуатации

• Независим от тягача: полная автономность оборудования –
  своя силовая станция и автоматическая горелка

• Механическая система безопасности отключения горелки при
  отводе от рабочей зоны

• Производительность до 3000 кг / час

• Круглосуточное сервисное сопровождение

• Развитая сеть дилерских центров в РФ и странах
  СНГ

• ОПИСАНИЕ

• В тех случаях‚ когда дальность перевозки холодной смеси с АБЗ
  слишком велика‚ возможно использование технологии рециклинга – вторичной
  переработки асфальтобетонного материала в виде асфальтогранулята путем
  его разогрева и тщательного перемешивания с добавлением нового материала
  (минеральной смеси или готовой смеси на месте ремонта в специальной
  прицепной машине – рециклере «Бастион РАБ»)

  Перемешивание загружаемых материалов происходит принудительным способом
  в цилиндрическом барабане‚ обогрев происходит при помощи специальной
  горелки. Вес одного замеса (емкость барабана-мешалки) составляет max 800
  - 1000 кг. Время приготовления одного замеса после загрузки материала и
  разогрева барабана до требуемой температуры составляет от 15 до 30
  мин.

  Технологические операции неотложных работ горячими асфальтобетонными
  смесями разделяются на подготовительные, основные и заключительные,
  выполняемые в определенной последовательности.

• Выполняют подготовительные работы:

• - перед началом неотложных работ на участке устанавливают
  специальные технические средства в соответствии с утвержденной схемой
  организации дорожного движения на время проведения работ и устраивают
  искусственное освещение, если работы выполняют в ночное время;

  - выполняют разметку мест ремонта (карт) поврежденных участков покрытия
  под прямым или тупым углом;

  - производят вырубку, разломку или фрезерование поврежденных участков
  покрытия и уборку снятого материала, обращая особое внимание на
  достижение ровности основания карты;

  - выполняют очистку выбоин от асфальтового лома и асфальтогранулята,
  пыли и грязи;

• - осуществляют просушку дна и стенок выбоины при помощи
  инфракрасной горелки, если неотложные работы производятся при влажном
  покрытии;

  - производят подгрунтовку дна и стенок выбоины битумной эмульсией или
  жидким битумом.

• Место ремонта очерчивают прямыми линиями, параллельными и
  перпендикулярными оси дороги, придавая контуру правильную форму и
  захватывая неповреждённое покрытие на ширину не менее 2 см. Несколько
  выбоин, находящихся на расстоянии до 0,5 м одна от другой, объединяют в
  общую карту.

• Вырубку, разломку или фрезерование покрытия в пределах
  размеченной карты производят на толщину разрушенного слоя покрытия, но
  не менее толщины покрытия. Необходимо снять и удалить весь разрушенный
  слой асфальтобетона, захватывая по всему размеченному контуру полосу
  шириной не менее 2 см из неразрушенного асфальтобетона из краевых полос
  выбоины.

• Стенки кромок выбоины после вырубания должны быть вертикальными
  по всему контуру. Вырубка и разломка покрытия может осуществляться при
  помощи дорожной фрезы, нарезчика швов и т.д. При использовании дорожной
  фрезы для разделки выбоины округленные передняя и задняя стенки выбоины
  должны быть обрезаны дисковой пилой или нарезчиком швов.

• Разрыхлённый материал старого покрытия удаляется из выбоины
  вручную, а при использовании дорожной фрезы снятый материал подается в
  самосвал и вывозится, либо его можно использовать для приготовления
  горячей асфальтобетонной смеси в рециклере «Бастион
  РАБ». Очистку карты осуществляют с помощью лопат, сжатого
  воздуха, а при большой площади карты - с помощью подметально-уборочных
  машин. Просушку дна и стенок карты производят по необходимости путём
  продувки горячим или холодным воздухом.

  Подгрунтовку дна и стенок очищенной карты производят жидким битумом с
  условной вязкостью до 70 с, разогретым до температуры от 60°С до 70°С с
  расходом 0,5 л/м2 или битумной эмульсией с расходом 0,8 л/м2 . При
  отсутствии средств механизации битум нагревают в передвижных битумных
  котлах и распределяют по основанию с помощью лейки.

  Заполнение выбоины ремонтным материалом производят после выполнения всех
  подготовительных работ. Технология укладки и последовательность операций
  зависит от способа и объёмов выполнения работ, а также от вида
  ремонтного материала.

  Температура горячей асфальтобетонной смеси на месте укладки, должна быть
  близкой к температуре приготовления, но не ниже 130 °С.

  Экономическая эффективность и целесообразность использования
  технологии рециклинга очень высока. При наличии асфальтобетонной крошки
  или лома на месте заделки выбоин расходы на ямочный ремонт могут быть
  снижены на 50 %‚ в сравнении с доставкой новой смеси с
  АБЗ.

• БАЗОВАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ